Mantenimiento del coche eléctrico ¿Cuánto cuesta y cómo llevarlo a cabo?

informar sobre el mantenimiento del coche eléctrico

Que el mantenimiento del coche eléctrico es más barato, que se hace con menor frecuencia y cosas similares son las que se escuchan comúnmente. Ahora ¿Todo esto es verdad? Eso lo resolvemos en este contenido. 

Te contamos en qué consiste el mantenimiento, cuánto cuesta y si efectivamente es más económico que el de un coche a gasolina. 

¿Cuánto cuesta mantener un auto eléctrico?

El mantenimiento del coche eléctrico genera unos costes relacionados especialmente con el sistema eléctrico, neumáticos, sistema de refrigeración, frenos y batería. Al tener un sistema de cadena cinemática más sencillo que el de un coche a combustión, requiere de una menor inversión.  

En el vídeo se muestra un ejemplo práctico que enseña cómo con los bajos costes de mantenimiento del eléctrico, la inversión en este se hace más ventajosa que en uno a gasolina: 

Por ejemplo, en el coche eléctrico no deberás preocuparte por costes de: filtro de aire, aceite de motor, embragues, correa de distribución, bujías, tubo de escape, ni precalentadores.  

Además, en este coche no se necesita desmontar el motor o abrirlo, pues su sistema es menos complejo y más limpio que el de combustión. Esto elimina los costos de mantenimiento de esta parte tan importante para los coches. 

Considerando lo anterior, tenemos que los costes de mantenimiento que realmente debes asumir y que llegan a ser similares a los de un coche de combustión son: 

  • Neumáticos. Estos llegan a durar entre 40.000 km y 50.000 km. Teniendo en cuenta que estos coches eléctricos tienen un sistema de frenada regenerativa y que puedes aplicar prácticas inteligentes como las frenadas largas y suaves, la vida útil de los neumáticos puede ser mayor. 

Recuerda que, cuando el relieve tiene una altura menor de 3 mm es momento de cambiar el neumático. Si la altura de este es de 1.6 mm ya aplica para multa. 

  • Aislamientos. Los aislamientos ayudan a conservar el sistema eléctrico y a evitar accidentes con la corriente. Esto es muy importante y se suma a los costes de mantenimiento periódico. 
  • Pastillas, discos y líquido de frenos. Considerando el sistema de frenada regenerativa y el buen uso de los frenos, este mantenimiento se realizaría cada mayor espacio de tiempo (varios pares de años). El líquido de frenos sería uno de los que se gastaría más rápido (generalmente habrá que revisarlo y cambiarlo cada 2 años).  
  • Líquido refrigerante. Esto es importante para mantener la temperatura segura en el habitáculo del motor. 
  • Líquido de limpiaparabrisas. El coste y frecuencia de mantenimiento son similares a los de un coche a gasolina. 
  • Batería. Muchas de las baterías están garantizadas para durar hasta 8 años (según el fabricante). Aunque el coste de esta es el más alto en todo el mantenimiento del coche eléctrico, existen diferentes ventajas como: 
  • Alquiler de batería. Te alquilan una batería y pagas el valor del uso mensual, el cual depende del kilometraje usado. Esto evita que incurras en el coste total de la batería y financia su pago a cuotas mensuales. En caso de que la batería disminuya su capacidad en X porcentaje te la cambian de manera gratuita por otra en óptimas condiciones. 
  • Reciclaje de la vieja por la compra de una nueva. Los fabricantes pagan por recibir la batería vieja y descuentan este valor de la nueva. Por ejemplo, el fabricante te paga $1.000 € por llevar la batería vieja y te abona esa cantidad a la compra de una nueva que cuesta $6.000 €. En total pagarías por la nueva $5.000 €. 

¿Es más caro que el de un coche a gasolina?

orientar sobre costo de mantenimiento del coche eléctrico

La respuesta definitiva es NO. El mantenimiento de un coche eléctrico no tiene por qué ser más caro que el de uno a gasolina. Nada más considerando que la cadena cinemática del coche a combustión es una de las que más daños y costes genera, ya tenemos un gran ahorro con el eléctrico. 

Adicionalmente, partes vitales como el motor, son más complejas en el coche a gasolina y requieren de un mayor coste en cada mantenimiento. Por ejemplo, en el caso que se tuviera que desmontar el motor para revisarlo costaría bastante dinero. 

Por otro lado, el sistema de energías limpias del coche eléctrico y sus ventajosos sistemas de frenada regenerativa, hacen que cada mantenimiento se haga con menor frecuencia y que las partes sufran menos desgaste con el tiempo. 

Incluso, si tenemos en cuenta el coste de la batería, que es el más alto dentro de todo el mantenimiento del coche eléctrico, resulta más económico. Esto comparado con los costes altísimos y frecuentes de reparación de motor y cadena cinemática a combustión. 

De hecho, AutoBild.es, la revista digital del mundo del motor, menciona que el mantenimiento de un coche eléctrico es un 20% más económico que el de un coche a gasolina. 

Todo lo anterior, sin tener en cuenta el ahorro que implica contar con incentivos de aparcamiento en ciudades principales, menores costos de revisiones obligatorias ITV y en los seguros de coche eléctrico

¿Qué se revisa en el mantenimiento del coche eléctrico?

presentar el mantenimiento del coche eléctrico

Para concluir y que hagas tu presupuesto, esto es lo que se revisa en el mantenimiento del coche eléctrico: 

  • Neumáticos.
  • Aislamientos para cableado.
  • El filtro de refrigeración del habitáculo del motor.
  • Líquido refrigerante.
  • Sistema de amortiguadores.
  • La dirección. 
  • Limpiaparabrisas.
  • Líquido, discos y pastillas de frenos.
  • Batería.

Recuerda realizar periódicamente el mantenimiento, según las indicaciones del fabricante y en sitios especializados. Además, es importante aplicar los mejores consejos de uso para tu coche eléctrico

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Conclusiones

El mantenimiento del coche eléctrico es más simple y barato que el de un coche a combustión. 

En este se eliminan los altos costes que implica la cadena cinemática y motor a combustión. 

Lo que se revisa en el mantenimiento del coche eléctrico es el sistema eléctrico, batería, aislamientos, sistemas de frenado, amortiguadores, sistema y líquido refrigerante, escobillas del limpiaparabrisas y neumáticos. 

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